Het naaldventiellichaam en het naaldventiel zijn ook een paar precisieonderdelen die zijn onderzocht en op elkaar zijn afgestemd. Er zijn vier sproeiergaten met een diameter van 0,35 mm op de sproeierkop, gelijkmatig verdeeld, en de sproeihoek is 150°. Op het bovenste deel van het mondstuk bevindt zich een flens, die met een moer op het onderste uiteinde van het injectorlichaam wordt gedrukt. Het verbindingsvlak tussen het mondstuk en het injectorlichaam is zorgvuldig geslepen om de oliedichtheid te behouden. Er bevindt zich een positioneringspen op het vlak aan het bovenste uiteinde van het mondstuk en het injectorlichaam om ervoor te zorgen dat de twee oliedoorgangen bij elkaar passen, en dat de oliedoorgang rechtstreeks naar de drukaccumulatiekamer van het mondstuk leidt. Het onderste uiteinde van de lange naaldklep heeft een taps oppervlak, dat zich op de naaldklepzitting in het brandstofinspuitmondstuk bevindt. Net op deze klepzitting bevinden zich de vier hierboven genoemde mondstukgaten. De kleine cilinder aan het bovenste uiteinde van de naaldklep wordt in het gat aan het onderste uiteinde van de uitwerpstang gestoken. De veerspanning aan het bovenste uiteinde van de uitwerpstang drukt de naaldklep tegen zijn zitting, waardoor het mondstukgat wordt gesloten.

Wanneer de brandstofinjectiepomp brandstof onder hoge druk in de drukaccumulatiekamer onder het mondstuk perst via de pijpverbinding en het gesleufde oliefilterelement, neemt de oliedruk toe. Door de druk van de brandstof op het kegeloppervlak aan het onderste uiteinde van de naaldklep wordt een axiale kracht gevormd die ernaar streeft de naaldklep op te tillen. Wanneer de brandstofdruk toeneemt om de elastische kracht van de drukregulerende veer te overwinnen, verlaat de naaldklep de klepzitting en wordt er met hoge snelheid brandstof vanuit de vier injectiegaten in de cilinder geïnjecteerd. Wanneer de brandstofinjectiepomp stopt met het toevoeren van brandstof, daalt de oliedruk in de brandstofinjector, valt de naaldklep onder invloed van de drukregulerende veer terug naar de klepzitting en stopt de brandstofinjectie onmiddellijk.