Hoge Kwaliteit Diesel injector Nozzle DLLA134S999 0 433 271 471 Brandstof Nozzle Onderdeel
Producten Beschrijving
Referentie. Codes | DLLA134S999 |
Sollicitatie | Mercedes-Benz 0433271471,0433271477,0433271513,0010175112,0010178212 |
MOQ | 10 STUKS |
Certificering | ISO9001 |
Plaats van herkomst | China |
Verpakking | Neutrale verpakking |
Kwaliteitscontrole | 100% getest vóór verzending |
Doorlooptijd | 7~10 werkdagen |
Betaling | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram of als uw vereiste |
Oordeel over de bron van verstopping door metaalverontreiniging van de brandstofinjector
Common Rail-technologie verwijst naar een gesloten systeem dat bestaat uit een hogedrukoliepomp, druksensor en elektronische regeleenheid (ECU) die het genereren van injectiedruk en het injectieproces volledig van elkaar scheiden. Het is een hogedrukoliepomp om hogedrukbrandstof naar de openbare olietoevoerleiding te leveren, via de oliedruk in de openbare olietoevoerleiding om nauwkeurige controle te bereiken, zodat de druk van de hogedrukolieleiding en de motor snelheid vijf uit, kan de olietoevoerdruk van de dieselmotor aanzienlijk verminderen met de mate van verandering van het motortoerental. Het hogedruk common rail-injectiesysteem bestaat hoofdzakelijk uit een lagedrukbrandstoftoevoersysteem, hogedrukbrandstoftoevoersysteem, brandstofinjectiesysteem en een elektronisch controlebeheersysteem.
Het common rail-systeem verwijst naar een gesloten systeem bestaande uit een hogedrukoliepomp, druksensor en elektronische regeleenheid (ECU), die het genereren van injectiedruk en het injectieproces volledig van elkaar scheidt, wat totaal verschillend is van het vorige dieselinjectiesysteem aangedreven door nokkenassen. Het is een hogedrukoliepomp die hogedrukbrandstof aan de olierail levert, via de oliedruk in de rail om nauwkeurige controle te bereiken, zodat de hogedrukolieleidingdruk onafhankelijk is van het motortoerental en aanzienlijk kan worden verminderd de mate van de olietoevoerdruk van de dieselmotor bij verandering van het motortoerental.
Het dieselhogedruk-commonrail-injectiesysteem bestaat uit een hydraulisch systeem en een elektronisch regelsysteem. Onder hen is het hydraulische systeem verdeeld in lagedruk hydraulisch systeem en hogedruk hydraulisch systeem. Het lagedrukhydraulische systeem omvat een brandstoftank, een brandstoftransportpomp, een brandstoffilter en een lagedrukolieleiding; Het hogedrukhydraulische systeem omvat een hogedrukpomp, een hogedrukolierail, een injector en een hogedrukolieleiding; Electronic Diesel Control (EDC) omvat sensoren, elektronische regeleenheid (ECU), actuatoren (inclusief injectoren met magneetkleppen, drukregelkleppen, gloeibougieregeleenheden, boosterdrukregelaars, uitlaatgascirculatieregelaars, gaskleppen, enz.) en bedrading harnassen.