Dieselinjector van hoge kwaliteit 0 445 110 254 0445110254 Reserveonderdeel dieselinjector

Werkingsprincipe:
1. Druktransmissie: de dieselbrandstofinjector verkrijgt brandstof via een hogedrukbrandstoftoevoersysteem (zoals een hogedruk common rail-systeem) en brengt de druk over naar de injector.

2. Injectietimingcontrole: de injector injecteert brandstof in de verbrandingskamer van elke cilinder op een nauwkeurig tijdstip volgens het stuursignaal van de motor.

3.Spuitvorming: via het mondstuk van de injector wordt de hogedrukbrandstof in kleine deeltjes verneveld, zodat deze beter met lucht kan worden gemengd en de verbranding wordt bevorderd.

4. Controle van de brandstofhoeveelheid: de injector regelt de injectiehoeveelheid door de injectiedruk en de grootte van het mondstuk te regelen, zodat deze zich aanpassen aan de werklast en het toerental van de motor.

Bouw:
1. Mondstuklichaam: meestal gemaakt van een metaallegering, het heeft de kenmerken van corrosieweerstand en hoge temperaturen om de werking van hogedrukbrandstof te weerstaan.

2. Mondstukopening: Gelegen aan het uiteinde van het mondstuklichaam, is het verantwoordelijk voor het injecteren van brandstof onder hoge druk in de verbrandingskamer. De diameter en het aantal spuitopeningen beïnvloeden de eigenschappen van de brandstofspray.

3. Mondstuktip: Meestal gemaakt van een metaallegering, wordt het gebruikt om het mondstukgat te ondersteunen en te positioneren en de nauwkeurigheid en stabiliteit van de brandstofinjectie te garanderen.

4. Regelklep: regelt de invoer en injectie van brandstof, meestal geregeld door een magneetklep of een drukregelklep om de nauwkeurigheid en timing van de injectie te garanderen.

5. Afdichting: zorgt voor een afdichting tussen de injector en de motoronderdelen om brandstoflekkage te voorkomen en een normale werking van de injectie te garanderen.

Het werkingsprincipe en de structuur van de dieselmotorinjector is een complex en geavanceerd systeem, dat rechtstreeks invloed heeft op de brandstofinjectiecontrole en de verbrandingsefficiëntie van de motor.