Hoge Kwaliteit Diesel Hoofdrotor 1 468 336 647 1468336647 Voor CDC 6BTA 5.9 VE Pomp Onderdelen Rotor Hoofd Onderdeel

De meeste huidige brandstofinjectiesystemen voor scheepshoofdmotoren van het bedrijf zijn van het type met directe injectie (de hogedrukbrandstof die uit de hogedrukdieselpomp komt, werkt rechtstreeks op de injector en wordt in de cilinder geïnjecteerd). De hogedrukdieselpomp maakt doorgaans gebruik van een op het eindpunt verstelbare plunjerpomp met een dieselretourgat. Structurele kenmerken van de hogedrukdieselpomp van het dieselretourgattype. Het belangrijkste onderdeel van de hogedrukdieselpomp van het dieselretourgattype is de dieseluitlaatklep.

De plunjer en huls passen eenvoudig de tandwielhuls en het tandheugel, het golfwiel en het dieselpomplichaam aan. De neutrale stekker is het belangrijkste onderdeel. Er zijn rechte groeven en schuine groeven op het bovenste deel van de plunjer. Er zijn dieselinlaat- en retourgaten, smeergaten voor diesel en dieselafvoergaten op de mof. Het uitsteeksel aan het onderste deel van de plunjer is in contact met het onderste deel van de huls van het versteltandwiel. Slip-pasvorm. Het ringtandwiel op het bovenste deel van de tandwielhuls grijpt in het tandheugel. Door aan het rek te trekken, kan de plunjer draaien. Het onderste uiteinde van de plunjer wordt via de veerplaat en de veer in de geleider geladen, zodat de plunjer en de geleidingsrol altijd op de nok worden gedrukt en regelmatig de nokkenascurve kunnen volgen. De hogedrukdieselpomp van de dieselmotor, de hogedrukdieselleiding en de brandstofinjector vormen een injectiesysteem. De hogedrukdieselpomp van de dieselmotor verhoogt de brandstof tot een bepaalde druk en injecteert de brandstof via de injector regelmatig en kwantitatief in de cilinder, afhankelijk van de belasting van de dieselmotor voor verbranding. De werkconditie ervan heeft rechtstreeks invloed op de normale werking van de dieselmotor. Hieronder worden verschillende foutgevallen die zich hebben voorgedaan tijdens de daadwerkelijke exploitatie van het schip als voorbeeld genomen om de foutdiagnose en de juiste afhandeling in noodsituaties te analyseren en te bespreken, om schade aan de uitrusting of grotere schade te voorkomen en tegelijkertijd de veiligheid van het schip te garanderen.