Hoge Kwaliteit Common Rail Injector Regelklep 7206-0379 Voor EUI unit injector 20440388 actuator Onderdeel
producten beschrijving
Referentie. Codes | 7206-0379 |
Sollicitatie | KAT |
MOQ | 1 ST |
Certificering | ISO9001 |
Plaats van herkomst | China |
Verpakking | Neutrale verpakking |
Kwaliteitscontrole | 100% getest vóór verzending |
Doorlooptijd | 7 ~ 15 werkdagen |
Betaling | T/T, L/C, Paypal, Western Union of als uw vereiste |
common-rail injectorregelklep 7206-0379
Gebaseerd op het k-ε (k is turbulente kinetische energie, ε is de dissipatiesnelheid van turbulentie) turbulentiemodel, gebruikt dit artikel het inlaatmassadebiet en de statische uitlaatdruk als numerieke berekeningsomstandigheden om een numeriek simulatiemodel van het interne stromingsveld van de membraanklep. De nauwkeurigheid werd experimenteel geverifieerd. Op deze basis werd het model gebruikt om de interne stroomkarakteristieken en drukveldverdeling van het kleplichaam te analyseren onder verschillende inlaatstroomomstandigheden (2,787 kg/s tot 33,273 kg/s), en de precieze hoeveelheden van het inlaatdebiet en de klep lichaamshoofdverlies werd vastgesteld. relatie. De resultaten laten zien dat: 1) Numerieke simulatie het drukverlies van het kleplichaam onder verschillende stromingsomstandigheden beter kan voorspellen. Wanneer het inlaatdebiet respectievelijk 5,546 kg/s, 11,091 kg/s en 16,637 kg/s bedraagt, bedraagt de relatieve fout tussen de test en de numerieke simulatie slechts -6,433%, 4,619% en 7,264%. 2) Onder de voorwaarde van een constante inlaatstroom, van de inlaat naar de uitlaat, vertoont de statische druk in het stroomkanaal over het algemeen een dalende trend. Binnen het kleplichaam krimpt het stroomkanaal als gevolg van de obstructie van de klepdrempel en de stroom raakt het membraan en veroorzaakt afbuiging. Grote statische drukgradiënt. 3) Nadat de waterstroom door het smalle kanaal op de klepdorpel is gegaan, wordt stroomafwaarts van het kleplichaam een duidelijke cavitatiezone gevormd, vergezeld van een bepaald terugstroomverschijnsel. De cavitatiezone stroomafwaarts van het kleplichaam verschijnt voornamelijk in het 1/3 vloeistofdomein vanaf de uitlaat. Naarmate de inlaatstroom toeneemt, wordt de werveling stroomafwaarts van het kleplichaam intenser en wordt het terugstroomfenomeen significanter, maar de reikwijdte van het terugstroomgebied neemt niet significant toe. 4) Gebaseerd op de nauwkeurigheidsverificatie van het model, werd het model gebruikt om de interne stroomkarakteristieken en drukveldverdeling van het kleplichaam verder te analyseren onder 18 inlaatstroomomstandigheden, en om de kwantitatieve relatie vast te stellen tussen het inlaatmassadebiet Q en de kopverlies van het kleplichaam △P, wanneer de inlaatmassastroom Q van 2,787 kg/s tot 15,428 kg/s is en het Reynoldsgetal van 37927 tot 215984, de passende vergelijking is △P=2076.31Q-7567.49, R2=0,964; de inlaatmassastroom is van 17,141 kg/s tot 33,273 kg/s, de passende vergelijking wanneer het Reynoldsgetal van 240097 tot 467009 is, is △P=5688.02Q-67317.39, R2=0,993, wat een referentiebasis biedt voor de hydraulische berekening van het irrigatieleidingennetwerk.