Hoge kwaliteit Common Rail diesel-/brandstofinjectorsproeier DLLA140P643

De twee belangrijkste technologische innovaties in de ontwikkeling van dieselmotortechnologie houden verband met het brandstofsysteem. De toepassing van elektronische regeltechnologie wordt gezien als een mijlpaal in de ontwikkeling van de dieselmotortechnologie.

De belangrijkste onderdelen van de brandstofinjector zijn de magneetklep, de regelklep, de zuiger en de naaldkleppaaronderdelen. De hogedrukbrandstof wordt getransporteerd door de common rail-leiding. Er zijn twee brandstoftoevoerroutes in de brandstofinjector: de ene gaat naar de regelkamer boven de regelzuiger en de andere gaat naar de accumulatorkamer bovenaan de naaldklep. Wanneer de magneetklep niet bekrachtigd is, is de olie-uitlaat in de controlekamer gesloten. Omdat het dwarsdoorsnedeoppervlak van de regelzuiger groter is dan het oppervlak van het conische drukoppervlak van de naaldklep, gekoppeld aan de voorspankracht van de zuigerveer, wordt de naaldklep stevig op het zittingoppervlak gedrukt; Wanneer de magneetklep het stuursignaal ontvangt en wordt aangesloten, wordt het olie-uitlaatgat geleidelijk geopend, op dit moment neemt het stroomverschil van de brandstof in de regelkamer geleidelijk af, wordt de vloeistofdruk op de zuiger verzwakt en wordt de naaldklep geleidelijk stijgt, de brandstof stroomt na het sproeigat in de spuitmonddrukkamer, waardoor brandstofnevel ontstaat. Wanneer het vermogen van de magneetklep, de elektromagnetische kracht wordt verminderd, is de hydraulische druk niet voldoende om de veervoorspanning te overwinnen en de naaldklep weer te laten zitten, het einde van de olie-injectie.