Hoge Prestaties Diesel Injector Nozzle DLLA141P2146 Common Rail Nozzle 0433172146 0 433 172 146

1. Zwarte rook als de dieselmotor werkt
Let eerst op het controleren van het luchttoevoersysteem. Als de dieselmotor niet voldoende luchtinlaat heeft, kan de hoeveelheid lucht in de verbrandingskamer niet aan de eisen voldoen, waardoor de diesel niet volledig zal verbranden. Wanneer de diesel niet volledig kan verbranden, is het heel gemakkelijk om onder hoge druk zwarte rook te produceren. Op dit moment moeten het inlaatkanaal en het luchtfilter worden gecontroleerd om te zien of er sprake is van verstopping, of de supercharger normaal werkt en of er sprake is van lekkage in de inlaatleiding. Controleer tegelijkertijd de juistheid van de klep om er zeker van te zijn dat er geen lekkageproblemen zijn in de inlaat- en uitlaatklepzittingen en dat er geen problemen zijn met de intimiteit van de zuiger, cilindervoering en zuigerveer. Ten tweede: let op het controleren van het dieseltoevoersysteem. Wanneer de dieselmotor slecht van brandstof wordt voorzien, heeft dit invloed op de latere menging. Zelfs als het een volledige innametoestand bereikt, kan het niet volledig worden verbrand en zal er op dit moment zwarte rook ontstaan. Tijdens het inspectieproces moeten de volgende punten in acht worden genomen: Besteed aandacht aan het controleren van de hogedrukoliepomp om er zeker van te zijn dat deze aan de standaardeisen voldoet. Besteed aandacht aan het controleren van de brandstoftoevoer om overmatige brandstoftoevoer te voorkomen. Besteed aandacht aan het controleren van de bedrijfsstatus van de olie-uitlaatklep om er zeker van te zijn dat deze in goede staat verkeert. Let op het controleren van de slechte verneveling veroorzaakt door onvoldoende injectordruk. Let op het controleren van de secundaire injectie en olielekkage van de injector. Besteed aandacht aan het controleren van het probleem van te veel injectorpakkingen en ondermaatse brandstofinjectie. Besteed aandacht aan het controleren van de prestaties en kwaliteit van de diesel.
2. Onvoldoende vermogen van de dieselmotor
Tijdens de werking van de dieselmotor is het heel gemakkelijk om een ​​probleem met onvoldoende vermogen te hebben. Wanneer dergelijke problemen optreden, moeten meerdere methoden worden gebruikt om de oorzaak van de fout te bepalen. Controleer eerst de rook- en slijtageproblemen. Open tijdens de werking van de motor de oliedop. Wanneer er dikke rook wordt aangetroffen, betekent dit dat de dieselmotor een ernstig probleem heeft met minder rook, wat erop wijst dat de cilindervoering, zuiger, zuigerveer en andere onderdelen ernstig versleten zijn. Wanneer het klepdeksel wordt geopend en er cyaanrook en witte rook verschijnen aan de basis van de klep, betekent dit dat er bovenste rook ontstaat. Als er ernstige rookontwikkeling aan de bovenkant optreedt, betekent dit dat de klep en de klepzitting ernstig verbrand en versleten zijn, en dit kan ook worden veroorzaakt door een relatief kleine klepspeling of geen speling. Door het fenomeen bovenste rook te observeren, kan worden waargenomen welke klep of cilinder een lekkageprobleem heeft en moeten er tijdig maatregelen worden genomen om dit op te lossen. Ten tweede: controleer de koolstofafzettingen en de arbeidsomstandigheden. Wanneer er zwarte koolstofafzettingen verschijnen aan de uitlaatpoort van een dieselmotor, vergelijkbaar met een laagje witte rijp, en de dikte is dun, betekent dit dat de dieselmotor in goede staat verkeert. Wanneer er zwarte en heldere koolstofafzettingen verschijnen, maar de koolstofafzettingen niet nat zijn, geeft dit aan dat de dieselmotorolie sterk wordt verbruikt en dat de koolstofafzettingen grondig moeten worden gereinigd. Wanneer de dikte van de koolstofafzettingen bij de uitlaatpoort van de cilinder aanzienlijk groter is dan die bij andere uitlaatpoorten van de cilinder, betekent dit dat de cilinderinjector niet in goede staat verkeert en dat de cilinder mogelijk niet goed is afgedicht. Daarom moet deze worden geïnspecteerd en vervangen. Wanneer afzonderlijke uitlaatpoorten nat of olieachtig zijn, betekent dit dat er een grote hoeveelheid olie in de cilinder wordt geloosd en dat reparaties op tijd moeten worden uitgevoerd. Wanneer de dikte van de koolstofafzettingen bij de uitlaatpoort van de cilinder groot is en de kleur donker is, betekent dit dat de temperatuur laag is en de brandstofinjectie niet op zijn plaats is, wat resulteert in ernstige naverbrandingsproblemen in de dieselmotor. Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de dieselmotor correct wordt bediend en om optimalisatieaanpassingen door te voeren.