Goede kwaliteit nieuwe injector BC3Q-9K546-AD motoronderdelen voor Ford auto-accessoires

1. Reparatie van grotere tandtopspeling

De toename van de speling wordt vaak veroorzaakt door de toename van de speling tussen de as en het hulsgat, dus de speling moet worden hersteld na het repareren van de pasvorm van de as en de huls. Als de slijtage van de pompholte niet ernstig is, kan de lagerlegering op de tandtop worden gelast en vervolgens worden gedraaid volgens de behoeften van de pasvorm. Als de pompholte ook ernstig versleten is, wordt voor reparatie de mofmethode toegepast. De werkwijze is: het boren van de pompholtewand, en het draaien van een halfronde bus met een dikte van 3 tot 4 mm afhankelijk van de grootte van de pompholte met staal of koper. Nadat de huls in de pompholte is neergelaten, wordt deze met een klem vastgeklemd en vervolgens aan beide uiteinden over de gehele breedte van de bus gelast, en na het lassen langzaam afgekoeld in de zandbak. Ten slotte wordt de pompholte geboord tot de standaardafmetingen, en de tapsheid en ovaliteit ervan zijn niet groter dan 0,02 mm. De bus kan ook worden verlijmd met epoxyharslijm.

2. Reparatie van de grotere speling tussen de tandwielen

De tandzijdespeling heeft weinig invloed op de prestaties van de oliepomp, waardoor de toegestane waarde groot is, soms tot ongeveer 1 mm, waardoor er minder reparaties nodig zijn. Als het tandoppervlak van de tandwielen niet glad is of bramen vertoont na slijtage, polijst deze dan met een oliesteen. Omdat de pomptanden aan één kant versleten zijn, kan het tandwiel worden omgedraaid en gebruikt als de slijtage van de tanddikte de toegestane waarde niet overschrijdt; als het de toegestane waarde overschrijdt, moet het worden vervangen of gerepareerd.

3. Reparatie van grotere speling aan het kopvlak

De kopspeling heeft een grote invloed op de werkingsindicatoren van de oliepomp (oliedruk, olievolume). Als de speling aan het kopvlak de norm overschrijdt, moet deze worden gerepareerd. De reparatiestappen zijn als volgt:

(1) Als de onderkant van de pompkamer versleten is, moet polijsten worden gebruikt om de deuken op het slijtageoppervlak te verwijderen.

(2) Als het uiteinde van het tandwiel en het pompdeksel versleten zijn, als de slijtage niet ernstig is, kan het oppervlak worden bedekt met schuurzand en worden geslepen op een platform (of glas) om slijtagesporen en oneffenheden te elimineren; Als de slijtage ernstig is en de speling aan het kopvlak groot is, kan deze worden gerepareerd door eerst te slijpen of te draaien en dan te slijpen.

Bij het slijpen moet de hoogte van het tandwieluiteinde onder het behuizingseindvlak (dwz de tanduiteindespeling) voortdurend worden gecontroleerd met een dieptemeter of micrometer. Na het slijpen moet het pomplichaam een ​​pasvlak hebben dat loodrecht op de middellijn van het asgat staat. De niet-loodrechtheid (of afbuiging) ervan is over het algemeen niet meer dan 0,1 mm per 100 mm, en de oneffenheden van het pasoppervlak zijn over het algemeen niet meer dan 0,02 mm.

4. Reparatie van de grotere speling tussen de oliepompas en het lager

Naarmate de speling tussen de as en het lager groter wordt, zal de normale aangrijping van het tandwielpaar worden vernietigd en zal de tandtop tegen de pompholte wrijven, waardoor de bijpassende relatie van elk onderdeel wordt vernietigd en de olietoevoer wordt verminderd. Wanneer de speling tussen de aandrijfas en het lager te groot is, kan voor reparatie de reparatiemaatmethode worden gebruikt, het asgat kan worden vergroot (kan worden vergroot met 0,25 mm, 0,50 mm) en de aandrijfas kan dienovereenkomstig worden verdikt (ijzerbeplating of verchromen), of het kan worden gerepareerd met de hulsmethode (de hulsdikte is ongeveer 15 mm), en de concentriciteit van de bovenste en onderste hulzen moet tijdens het ruimen worden gewaarborgd. Om deze reden kunt u bij oliepompen met lagerbussen op het pompdeksel het beste het pompdeksel op het pomplichaam installeren en de verwerking in één keer voltooien. De tapsheid en ovaliteit van het lagergat mogen niet groter zijn dan 0,02 mm. Na reparatie mag de niet-rechtheid van de as over de gehele lengte niet groter zijn dan 0,05 mm. Wanneer de speling tussen de passieve tandwielas en het asgat te groot is, kan bovenstaande methode ook worden gebruikt voor reparatie. In het geval van kleine slijtage, omdat de passieve tandwielas onbeweeglijk is, is de slijtage eenzijdige slijtage, zodat de as naar buiten kan worden gedrukt, 180° kan worden gedraaid en vervolgens kan worden ingedrukt voor gebruik (op dit moment, als de statische passingsinterferentie wordt verminderd , het kan worden gerepareerd door galvaniseren). Nadat de as in het pomplichaam is gedrukt, moet de askop 0,05-0,50 mm in het verbindingsoppervlak van de behuizing zinken. Nadat het asgat op het passieve tandwiel is versleten, wordt het gerepareerd met de hulsmethode. Na reparatie moet het smeeroliegat worden geboord volgens de oorspronkelijke vereisten.

5. Reparatie van verhoogde axiale speling van de actieve as

Wanneer deze speling de toegestane waarde overschrijdt, wordt deze aangepast door het aanbrengen van een pakking aan de achterkant van het pomphuis. Tijdens de reparatie moet ervoor worden gezorgd dat deze speling niet groter is dan de tanduiteindespeling.