Echte nieuwe Cat Perkins dieselinjector 2645A743 321-0990 10r-7668 compatibel met Perkins Pj-motor

Het effect van de diameter van de spuitmond, de injectiedruk en de omgevingstemperatuur op de spuiteigenschappen van een dieselmotor(deel 3)

3. Resultaat en discussie

Bij deze analyse zijn twee verschillende diameters gebruikt, namelijk 0,20 mm en 0,12 mm. Deze simulatie maakt gebruik van verschillende omgevingstemperaturen op 500 K en 700 K en simuleert voor elke injectiedruk met 40 MPa, 70 MPa en 140 MPa. Het doel van deze simulatie is om de verschillende vormen van sproeikarakteristieken te onderzoeken die worden beïnvloed door de diameter van het mondstuk, de omgevingstemperatuur en de injectiedruk van een dieselmotor. De analyse van de sproeikarakteristieken van deze simulatie richt zich meer op de druppeldiameter, penetratielengte en opbreeklengte die van invloed zijn op het parametergebruik. De rastergevoeligheid werd getest op het model met verschillende rastergroottes. De roostergrootte is verdeeld in drie niveaus: grof, medium en fijn roosters. Tabel 2 geeft het aantal elementen en knooppunten weer voor elke groep met verschillende rastergroottes.

Bovendien varieert het aantal elementen van 24997 tot 114555 elementen. Het aantal elementen is uiteraard recht evenredig met het aantal knooppunten door het niveau van de rastergroottes op te laten lopen van grof naar fijn, en ook het niveau van afvlakking van laag naar hoog.

De druppeldiameter van de spray was. Afbeelding 6 laat zien dat bij 40 MPa de druppeldiameter bij 0,20 mm en 500 K een parameter toont die meer druppelgrootte kleur rood vertegenwoordigt voor een grote druppel vergeleken met de 0,12 mm 700 K. De druppelverdelingsgrootte van 0,12 mm en 0,2 mm worden weergegeven in Figuur 7 en 8. Zoals geïllustreerd in de grafieken laten ze zien dat het patroon van de verdelingsgrootte van de druppel evenwijdig is aan elkaar. Hoe hoger de omgevingstemperatuur en de injectiedruk, hoe kleiner de druppeldiameter.

Het resultaat beschrijft dat een kleine hoeveelheid brandstof die in de kamer wordt geïnjecteerd, een lagere verbranding kan veroorzaken. Tegelijkertijd is de druppeldiameter afhankelijk van de aerodynamische weerstand in de kamer en kan deze de druppeldiameter beïnvloeden die kleiner wordt wanneer de lucht in botsing komt met de brandstof.