Brandstofsysteem Nieuwe Diesel Injectiepomp Hoofdrotor 146403-6820 VE Hoofdrotor voor Auto-onderdelen

De dieselmotor van een diesellocomotief maakt gebruik van twee brandstofpompen die worden aangedreven door elektromotoren. Wanneer de dieselmotor draait, werkt een van de brandstofpompen en staat de andere in stand-by. Diesel wordt uit de brandstoftank gehaald en onder een bepaalde druk in het brandstofleidingsysteem ingevoerd om te voorzien in de behoeften van de dieselmotor. Als de brandstofpomp niet goed werkt, zal dit ertoe leiden dat er onvoldoende diesel in de cilinder komt, waardoor de supercharger gemakkelijk zwarte rook kan uitstoten en uiteindelijk de dieselmotor kan uitschakelen. De redenen waarom de brandstofpomp niet goed werkt zijn onder andere: de brandstofpompkoppeling zit los, waardoor de brandstofpompmotor de brandstofpomp niet kan aandrijven.

werk; het primaire brandstoffilter is verstopt en brandstof kan de pijpleiding niet via het filterelement binnendringen; de terugslagklep van de brandstofpomp faalt, waardoor de dieselbrandstof die uit de brandstoftank wordt gehaald, door de bypass-dieselleiding stroomt en niet in de brandstofpijpleiding terechtkomt; de brandstoftoevoerleiding is verstopt of lekt, en de brandstofdiesel. Vuil in de tank dat de dieselaanzuigpoort blokkeert, zal resulteren in het onvermogen om diesel te absorberen, en lekkage in de dieseltoevoerleiding zal resulteren in onvoldoende dieselaanzuiging. Van de brandstoftank naar de verbrandingskamer moet diesel door meerdere componenten gaan, zoals brandstofpompen, grove en fijne brandstoffilters, hogedrukbrandstofpompen, brandstofinjectoren en brandstofpijpleidingen. Als er een losse verbinding in een van de pijpleidingen zit of als er een probleem is met de pijpleiding, kan er bij kleine scheurtjes lucht in de brandstofleiding worden gezogen vanaf losse of gebarsten locaties wanneer diesel onder druk in de pijpleiding wordt getransporteerd .