Brandstofsysteem Nieuwe Diesel Injectiepomp Hoofdrotor 146402-1420 VE Hoofdrotor voor Auto-onderdelen

Omdat het een belangrijke trillingsbron van het hele voertuig is, heeft het NVH-niveau van de motor rechtstreeks invloed op het NVH-niveau van het hele voertuig. Het is dus noodzakelijk om het motorgeluid onder controle te houden. Afhankelijk van het motorgeluidsprobleem worden het geluid en de trillingen die door de hogedrukdieselpomp worden gegenereerd, geanalyseerd. Hoofdzakelijk door het transmissiepad van trillingen van hogedrukdieselpompen te optimaliseren om de overdracht van trillingen te verminderen, waardoor het geluid wordt verminderd.

Analyseer het motorgeluid aan de distributiekant en stel vast dat de bekrachtigingsbron de hogedrukdieselpomp is, die via het waterpomphuis naar het distributiedeksel wordt overgebracht om uitgestraald geluid te produceren. Analyse: De stijfheid van het waterpomphuis van de hogedrukdieselpomp, de spanning van het distributietandwiel en de stijfheid van het distributiedeksel hebben allemaal invloed op de overdracht van trillingen. Het waterpomphuis, de spankracht van het distributietandwiel en het distributiedeksel zijn geoptimaliseerd om trillingen en geluid te verminderen. De geluidsontwerptest en -analyse aan de bovenkant van de motor werden uitgevoerd en met behulp van de golfanalysetechnologie van het geluid werd vastgesteld dat de geluidsexcitatiebron de hogedrukdieselpomp was. De trillingen van de hogedrukdieselpomp worden doorgegeven via de hogedrukdieselleiding, waardoor er geluid wordt uitgestraald vanaf de bovenkant van de motor. Na de overdrachtsfunctietest en de modale test van de hogedrukdieselleiding en hogedrukdieselpomp bleek dat de hogedrukdieselleiding een modus heeft nabij de geluidsfrequentie. Verzamel de feitelijke excitaties bij de hogedrukdieselpomp en hogedrukdieselleiding, en voer berekeningen van de geforceerde respons uit op het cilinderblok, het cilinderkopdeksel, de hogedrukdieselleiding, de hogedrukdieselrail, enz. De verkregen geluidswolk kaart aan de bovenkant van de motor komt overeen met de locatiekaart van de geluidsbron, waarbij wordt geverifieerd dat de hogedrukdieselleiding de belangrijkste geluidsbron is. Om de stijfheid van de hogedrukdieselleiding te vergroten en de resonantiefrequentie weg te bewegen van de excitatiefrequentie, wordt een massablok toegevoegd om de beperkingstoestand van de hogedrukdieselleiding te veranderen.