Brandstofsysteem Nieuwe Diesel Injectiepomp Hoofdrotor 1 468 336 614 1468336614 VE Hoofdrotor voor Auto-onderdelen
producten beschrijving
Referentie. Codes | 1 468 336 614 |
Sollicitatie | / |
MOQ | 2 STUKS |
Certificering | ISO9001 |
Plaats van herkomst | China |
Verpakking | Neutrale verpakking |
Kwaliteitscontrole | 100% getest vóór verzending |
Doorlooptijd | 7 ~ 15 werkdagen |
Betaling | T/T, L/C, Paypal, Western Union of als uw vereiste |
Veelvoorkomende fouten van dieselpompen
Overmatige brandstofdruk wordt voornamelijk veroorzaakt door verstopping van de dieseldoorgang, onjuiste afstelling of vastlopen van de drukbegrenzingsklep en hoge viscositeit van de smeerbrandstof. Bij het reviseren van een dieselmotor moet het smeersysteem naast het grondig vrijmaken en reinigen van de dieseldoorgangen, het reinigen van het filter, het vervangen van het filterelement en het monteren van de filterschijven van het groffilter, ook de dieselpomp zorgvuldig inspecteren en repareren. Omdat de technische status van het smeersysteem vaak onvermijdelijk verband houdt met de dieselpomp. De functie van de dieselpomp is om een bepaalde druk en een bepaalde brandstofstroom naar het smeersysteem te leveren wanneer de motor werkt, waardoor de brandstof naar het wrijvingsoppervlak wordt gedwongen dat moet worden gesmeerd. Dieselpompen omvatten tandwieldieselpompen en rotordieselpompen, en tandwieldieselpompen worden op grotere schaal gebruikt. De voorwaarden voor het evalueren van de goede werkprestaties van de dieselpomp zijn: alle bewegende delen in de pomp moeten flexibel kunnen draaien en er mag geen sprake zijn van vastlopen; de as en het aandrijftandwiel moeten stevig met elkaar verbonden zijn en er mogen geen scheuren zijn; de asgaten van het pomplichaam, het pompdeksel, de tandwielkamer, enz. Er mogen geen gietfouten op het bewerkte oppervlak voorkomen; het samenstel moet een afdichtingstest ondergaan en er mag geen diesellekkage ontstaan op de verbindingsoppervlakken die buiten de dieselmotor zijn geïnstalleerd; er mag geen lekkage zijn op de binnen geïnstalleerde verbindingsoppervlakken; de dieselabsorptieprestaties moeten goed zijn en aan de eisen voldoen; in de overeenkomstige Bij het roteren moet de volumetrische efficiëntie aan de eisen voldoen. Daarom moet vóór reparatie eerst de dieselpomp worden geïnspecteerd en kunnen reparaties alleen worden uitgevoerd als wordt bevestigd dat de minimale indicatoren niet kunnen worden gehandhaafd.