Gunstige fabrieksprijs, leveringsventiel 504660 voor Simms Minimec-pompen

Injectiepomp is het 'hart' van de motor. Als er eenmaal een storing optreedt, zal de hele motor defect raken. Hogedrukbrandstoftoevoerpomp is een belangrijk onderdeel van het hogedruk-common-rail-injectiesysteem, zodat de hogedruk-injectie-injector zorgt voor stabiele en continue brandstoftoevoer. De beweging van de plunjer van de hogedrukbrandstofinjectiepomp tijdens het proces van hoogfrequente beweging van de uitlaatklep beïnvloedt de betrouwbaarheid en stabiliteit van de klep wanneer de hogedrukbrandstoflekkage uit het afdichtingsoppervlak ꎬ onvoldoende brandstofdruk ꎬ common rail-systeem. Wanneer de hogedrukbrandstof uit het afdichtingsoppervlak lekt, is de brandstofdruk in het common rail-systeem onvoldoende, wat leidt tot onvoldoende injectiedruk van de injector en een slechte verneveling, wat ernstig leidt tot een laag motorvermogen of zelfs het niet starten. Om het probleem van het falen van afdichtingsoppervlakken bij hoge druk, veroorzaakt door cavitatie in de uitlaatklep, op te lossen, analyseren we in dit artikel de structuur van de uitlaatklep en optimaliseren we de structuur van de klep door middel van simulatieberekeningen met eindige elementen en experimenten om deze te valideren. dat het geoptimaliseerde ontwerp effectief is bij het oplossen van het probleem van cavitatie.

De uitlaatklep bevindt zich op het bovenste deel van de plunjer van de injectiepomp en is verbonden met de hogedrukaccumulatorkamer. De uitlaatklep is een eenrichtingsklep en de brandstof kan slechts in één richting en in de tegenovergestelde richting passeren, waardoor de hogedrukbrandstof kan worden afgesloten. De structuur en het werkingsproces van de uitlaatklep is als volgt: wanneer de nok naar het platte deel van het nokprofiel draait, beweegt de plunjer naar beneden en ontstaat er negatieve druk in de plunjerkamer. Wanneer het drukverschil tussen de inlaat- en de plunjerkamer de openingsdruk van de klep bereikt, zal, wanneer de inlaatspoel naar beneden beweegt, de klep worden geopend en zal de brandstof door middel van een inlaatspoel in de toevoerpomp worden gevoerd. Wanneer de nok naar de verhoogde lijnplunjer draait, wordt de opwaartse beweging van het werkkamervolume kleiner. De kamerdruk stijgt snel wanneer de hogedrukbovenkant van de kamer de afvoerklep opent en de hogedrukbrandstofstroom naar de common rail-buis gaat wanneer de plunjer van de onderste naar het bovenste stoppompproces is voorbij Injectorpompplunjer heen en weer bewegend proces afvoerklepspoel frequent schakelen brandstofdrukveranderingen in grote hogedrukafdichtingsoppervlak is gevoelig voor cavitatie leiden tot het materiaal van het afdichtoppervlak van de afvoerklep afbrokkelend afdichtingsoppervlak. Materiaal van het olieklepafdichtingsoppervlak schilfert, defect aan het afdichtingsoppervlak. De laksheid van de afdichting van een dieselmotor op het land is opgetreden bij een aantal injectiepompen, cavitatie van de uitlaatklep, defect, duurzaamheidstest. 500 uur hogedrukafdichtingsoppervlak van het materiaal van de uitlaatklep, afbladderen, afdichten Het storingsprobleem ligt ver beneden de algemeen gebruikte levensduurvereisten van de generator