Gunstige fabrieksprijs Dieselbrandstofinjectiepompplunjer A89 Dieselpompelementen

De plunjer van de dieselpomp is een belangrijk onderdeel van de dieselpomp.
Het is meestal gemaakt van hoogwaardige metalen materialen en de belangrijkste functie is het regelen van de inlaat en afvoer van brandstof door heen en weer gaande beweging tijdens de werking van de dieselpomp.
Wanneer de plunjer in de pompkamer omhoog beweegt, zal deze een onderdruk in de pompkamer genereren, waardoor diesel wordt aangezogen; en wanneer de plunjer naar beneden beweegt, comprimeert hij de diesel en spuit deze onder hoge druk in de verbrandingskamer van de motor.
De precisie en kwaliteit van de dieselpompplunjer zijn cruciaal voor de controle van het injectievolume en de injectiedruk van diesel. Als de plunjer versleten is, vastzit of slecht is afgedicht, zal dit een ongelijkmatige dieselinjectie, onvoldoende druk of overmatige injectie veroorzaken, wat de prestaties en het brandstofverbruik van de motor zal beïnvloeden.

De mate van slijtage van de plunjer van de dieselpomp kan op de volgende manieren worden gedetecteerd:
1. Uiterlijkinspectie:
Observeer rechtstreeks het oppervlak van de plunjer om te zien of er duidelijke krassen, putjes, corrosie of verkleuring zijn. Als deze problemen zich aan de oppervlakte voordoen, kan dit duiden op slijtage.
2. Meet de maat:
Gebruik precisiemeetinstrumenten, zoals micrometers, om belangrijke afmetingen zoals de diameter en lengte van de plunjer te meten. Vergelijk de meetresultaten met de standaardmaat. Als de maatafwijking het toegestane bereik overschrijdt, betekent dit dat er sprake is van slijtage.
3. Afdichtingstest:
Installeer de plunjer in het testapparaat, oefen een bepaalde druk uit en controleer of er brandstoflekkage is. Ernstige lekkage betekent dat de afdichtingsprestaties van de plunjer zijn afgenomen, wat kan worden veroorzaakt door slijtage.
4. Druktest:
Sluit een speciaal druktestapparaat aan om de injectiedruk van de brandstof te detecteren wanneer de dieselpomp werkt. Als de injectiedruk lager is dan het normale bereik, kan er sprake zijn van onvoldoende druk, veroorzaakt door plunjerslijtage.
5. Vergelijkende test:
Installeer een nieuwe of bekende plunjer in goede staat en vergelijk deze met de te testen plunjer. Houd onder dezelfde werkomstandigheden rekening met de verschillen in parameters zoals het brandstofinjectievolume en de injectiedruk om de mate van slijtage van de te testen plunjer te bepalen.