Diesel Injector Brandstofinjector A2c59515264 Siemens voor Ford Ranger 3.0L Motor
productendetails
Gebruikt in voertuigen/motoren
Productcode | A2c59515264 |
Motormodel | / |
Sollicitatie | Ford Ranger |
MOQ | 6 stuks / onderhandeld |
Verpakking | Witte doosverpakking of eis van de klant |
Garantie | 6 maanden |
Doorlooptijd | 7-15 werkdagen na bestelling bevestigen |
Betaling | T/T, PAYPAL, als uw voorkeur |
Leveringsmethode | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS of Aangevraagd |
Veelgestelde vragen
Simulatiestudie naar de impact van ongelijkmatige brandstofinjectie van elk gat van de dieselmotorinjector op het verbrandingsproces(DEEL 3)
2 Verbrandingsmodel
Het geometrische model van de verbrandingskamer op het BDP (bovenste dode punt) wordt getekend door ProE-software, zoals weergegeven in figuur 1, en wordt opgeslagen als een bestand in STEP-formaat. Het geometrische model wordt geïmporteerd in hypermesh-software voor mesh-verdeling en opgeslagen als mesh-bestand in de vorm van NAS. Het mesh-bestand wordt geïmporteerd in AVL FIRE-software voor mesh-inspectie, verfijning, dynamische mesh-instelling, selectie van submodellen en parameterinstelling [6].
De 4-gaats injector van de F186-dieselmotor heeft 4 gelijkmatig verdeelde gaten, maar de injectierichting komt niet overeen met de hoek van het cilindergedeelte. Het midden van de put van de ω-verbrandingskamer heeft een afwijking van 3 mm ten opzichte van het midden van de zuiger, en de luchtstroombeweging in de cilinder heeft een verschillende impact op de brandstofsprays van elk gat, dus de modellering van de hele verbrandingskamer wordt overgenomen. De mesh is gecodeerd in het gebied dicht bij het gat en de grens, en het mesh-model op TDC wordt weergegeven in Figuur 2. Er zijn respectievelijk 140448 en 343488 mesh-cellen op TDC en BDC (onderste dode punt).
De parameters van de dieselmotor worden weergegeven in Tabel 1. De positie- en richtingsinstellingen van de injector zijn als volgt: X-coördinaat (0,003 m), Y-coördinaat (-0,003 m), Z-coördinaat (0 m), X -richting (0,007), Y-richting (0,0397), Z-richting (0). De positie-instelling van elk gat wordt weergegeven in Tabel 2. De uniforme injectiesnelheid en de gemeten ongelijkmatige injectiesnelheid van elk gat worden weergegeven als de injectie-instelling, en de injectiesnelheid wordt weergegeven in Figuur 3. Het standaard componenttransportmodel van dieselbrandstof is gebruikt voor de berekening van de chemische reactiekinetiek, en het betrokken rekenmodel wordt getoond in Tabel 3 [7, 8].