Diesel Injector Brandstofinjector 095000-8100 095000-8871 Denso Injector voor Zhongqi

Simulatiestudie naar de impact van ongelijkmatige brandstofinjectie van elk gat van de dieselmotorinjector op het verbrandingsproces(DEEL 2)

1Invoering

Het opspatten en verbranden van diesel zijn belangrijke factoren die de motoremissie en het brandstofverbruik beïnvloeden. Als terminal van het brandstofinjectiesysteem van de dieselmotor hebben de injectiekarakteristieken van het mondstuk een directe invloed op de verdeling van brandstof in de verbrandingskamer, de kwaliteit van de brandstofverstuiving en de injectieduur, waardoor de verbranding in cilinder en cilinder wordt beïnvloed. de prestaties van de motor [1-3]. Onderzoekers hebben veel onderzoek gedaan naar de impact van de injectiesnelheid op het verbrandingsproces van dieselmotoren vanuit de aspecten van test- en simulatieberekeningen, maar de meeste daarvan zijn gebaseerd op de algemene injectiesnelheden van de brandstofinjector [4, 5]. Vanwege het verschil in structuur, verwerking en hydraulische omstandigheden onder hoge druk tijdens gebruik, is de injectiesnelheid van elk gat van de multi-hole injector echter inconsistent, en dit zal leiden tot een ongelijkmatige brandstofruimte- en tijdverdeling in de verbrandingskamer. , waardoor veranderingen in het sproei- en verbrandingsproces optreden.

De spuitimpuls en injectiedruk van elk gat van de 4-gaats injector van de F186-motor worden getest met behulp van het tijdelijke testsysteem voor de stroomcoëfficiënt en de injectiesnelheid van elk gat van de injector, en de injectiesnelheid, de hoeveelheid brandstofinjectie en de stroomcoëfficiënt van elk gat worden verkregen. Op basis van de gemeten totale injectiesnelheid en cyclusbrandstofinjectiehoeveelheid wordt met de FIRE-software een 3D-model van de dieselmotor gemaakt. Gebaseerd op de uniforme injectiesnelheid en de ongelijkmatige injectiesnelheid van elk gat gemaakt als injectie-instelling, wordt het verbrandingsproces gesimuleerd om de invloed van de ongelijkmatige injectiesnelheid van elk gat op het verbrandingsproces van de dieselmotor vergelijkenderwijs te analyseren, om zo een basis voor een nauwkeurigere beschrijving van het verbrandingsproces.