Dieselinjector Brandstofinjector 095000-5800 093400-8840 Denso-injector voor CitroË N Jumper, FIAT Ducato, Ford Transit, Tourneo, PEUGEOT BOXER

Waar u op moet letten bij het installeren van de brandstofinjector: 1) Controleer uitgebreid of alle onderdelen van de brandstofinjector gereinigd zijn. (2) Controleer of de trede van de bevestigingsmoer van de brandstofinjector een sliphoek veroorzaakt. Als er een sliphoek op de trede zit, werkt de compressiemoer niet! Hierdoor blijft de naaldklep vastzitten en kan deze niet bewegen. Daarom moet bij het overstappen naar een nieuwe brandstofinjector de staat van de drukdop worden gecontroleerd en moet de drukdop die langdurig vervormd is, worden vervangen. Bij het installeren van de drukdop moet het aanhaalmoment geschikt zijn; over het algemeen is 60~80 N·m geschikt. Gebruik niet te veel kracht, anders kan de injector gemakkelijk beschadigd raken. Wanneer u de oude drukdop blijft gebruiken, moet u de koolstofafzettingen in de binnenholte voorzichtig verwijderen, anders kan het injectorlichaam gemakkelijk scheeftrekken en vervormen, wat resulteert in een inflexibele beweging van de naaldklep en een negatieve invloed op de spuitkwaliteit. (3) Bij brandstofinjectoren die al lange tijd worden gebruikt, worden er putten gegenereerd als gevolg van de langdurige impact en slijtage van de naaldklepstaart van de brandstofinjector op het eindvlak van het brandstofinjectorlichaam, waardoor de Het optillen van de naaldklep (de normale waarde is 0,35 ~ 0,45 mm) zal de brandstofinjectie beïnvloeden, waarna de slijpmethode kan worden gebruikt om de slijtagesporen te elimineren. Slijp bij het slijpen het contactoppervlak van het injectorlichaam op het vlakke glas met fijne slijppasta, de middellijn van het injectorlichaam moet loodrecht op het vlak van het vlakke glas staan. Controleer bovendien de kleine stalen kogel in de concave positie aan het onderste uiteinde van de uitwerpstang. Plaats opnieuw een stalen kogel met een diameter van 1 mm. Tegelijkertijd moet bij het monteren van de brandstofinjector eerst de drukregelveer in een vrije toestand worden losgelaten, om te voorkomen dat de naaldklep vooraf wordt ingedrukt voordat de brandstofinjector wordt geïnstalleerd, waardoor deze onjuist wordt geïnstalleerd en het werk wordt beïnvloed.