Dieselinjector Brandstofinjector 0445120443 compatibel met injector BMW 525 E60 / E61 2,5 L M57 I6

Redenen voor de kortere levensduur van common rail-injectoren
1) Tijdens de handmatige reparatie van de hogedruk-Common Rail-injector zijn de onderhoudsspecificaties niet duidelijk en wordt het debuggen niet uitgevoerd volgens de onderhoudsspecificaties. Bij formele training is het niet duidelijk hoe er moet worden bijgesteld en wat de functie van elk bijstelpunt is. Blinde aanpassing zal leiden tot een verkorting van de levensduur van de injector. Uit onderzoek bleek dat veel onderhoudspersoneel tijdens het onderhoud constateerde dat het brandstofinjectievolume bij volledige belasting niet binnen de ingestelde waarde lag, en paste blindelings de ankerlift aan. Als de afstelling van de ankerlift de ingestelde waarde overschrijdt, wordt de impactkracht van de klepkogel op de klepzitting groter en neemt de klep toe. Het risico op cavitatie op het zittingoppervlak neemt toe, wat resulteert in overmatige olieretour en functionele uitval van de injector na een periode van gebruik.
2) Het traditionele handmatige reparatieproces is niet gestandaardiseerd, de reparateurs zijn zeer willekeurig en er is geen standaardproces, en sommige kwetsbare onderdelen zijn subjectief van mening dat ze kunnen blijven worden gebruikt en niet zullen worden vervangen (zoals stalen kogels, afdichtringen , filterelementen, enz., zoals weergegeven in Figuur 4). Tegelijkertijd is de reinheid tijdens het reparatieproces ook erg slecht. Het is alleen nodig om het zo snel mogelijk te repareren en weer in gebruik te nemen. Hierdoor raakt de injector gemakkelijk opnieuw beschadigd. Reparateurs gebruiken soms onderdelen uit de subfabriek om de winst te maximaliseren. De verwerkingsnauwkeurigheid en materiaalproblemen van onderdelen uit de fabriek zullen de prestaties van de injector ernstig beïnvloeden