Dieselinjectorbrandstofinjector 0445120372 Bosch voor Yuchai-machines YC4S

De complete set PBKH, ontwikkeld door het volledig Sovjet-onderzoeksinstituut voor spoorwegvervoer, omvat alle benodigde apparatuur voor het ontbinden en repareren van naaldkleppen en mondstuklichamen met hoge kwaliteit.

De naaldklepvergrendelkegel in het mondstuk wordt gerepareerd met een gietijzeren schuurmiddel in een afwisselend proces van reparatie van het kegeloppervlak en schuurcorrectie. In dit geval is het erg belangrijk om ervoor te zorgen dat de nauwkeurigheid van de correctie zeer hoog is, omdat deze de kwaliteit van de reparatielocatie bepaalt. Daarom moeten de vorm van het slijpgereedschap en zijn positie (slingering) ten opzichte van de geleidingscilinder na elke correctie aan hoge eisen voldoen, die niet lager mogen zijn dan de overeenkomstige geometrische parameters van de te repareren slotkegel.

Als het mondstuk vele malen gebruik kan maken van de Suo-mondkegel en het naaldventiellichaam rond de slijpmethode, elkaar in het conische mondstuklichaamreparatiegedeelte van de toepassing van schurend slijpen zonder werk eerder met een werkgedeelte met een hogere piekvorm van de grote baas ( 8 ~ 10 um hierboven).

Deze slijtage is kenmerkend voor suona, een diesel-suona van de modellen A100, I50 en 6 C310IP. Het bestaan ​​van deze convexe piek op de kegel van het mondstuklichaam wordt doorgaans beoordeeld aan de hand van het onderling slijpen van de naaldklepkegel (de breedte van de slijpmarkering is gelijk aan de lengte van de conische bus van het mondstuklichaam). Als er geen sprake is van een dergelijke slijtage, kan de vergrendelingskegel van het mondstuklichaam worden gerepareerd met een slijppasta.