Dieselinjector Brandstofinjector 0445120343 compatibel met Bosch injector WEICHAI WD615 WD10 – EU 4

Het werkproces van de injector

Tijdens het werkproces kan het injectieproces van de pompinjector in twee fasen worden verdeeld: pre-injectie en hoofdinjectie, en kan ook worden onderverdeeld in pre-injectie, einde van pre-injectie, hoofdinjectie, einde van hoofdinjectie en hogedrukoliekamer Er zijn 5 processen voor olie-inname. De brandstofinjectietijd en de brandstofinjectiehoeveelheid worden gezamenlijk geregeld door de hulpplunjer, de brandstofinjectienaaldklep, de terugstelveer van de brandstofinjectienaaldklep, de brandstofinjectienaaldklepdemper en de elektromagnetische regelklep.
(1) Pre-injectie
Wanneer het rechte gedeelte van de nok de tuimelaar raakt, levert het elektronische regelsysteem stroom aan de elektromagnetische regelklep, zodat de naaldklep van de elektromagnetische regelklep naar links beweegt, waardoor de doorgang tussen de hogedrukoliekamer en de de lagedrukoliedoorgang, tegelijkertijd de pompoliekolom. Onder invloed van de tuimelaar beweegt de plug naar beneden tegen de elastische kracht van de terugstelveer van de pompolieplunjer in, zodat de oliedruk in de hoge- druk oliekamer stijgt snel. Wanneer de oliedruk stijgt tot 18 MPa, is de opwaartse kracht die wordt gegenereerd door de brandstof op het kegeloppervlak in het midden van de injectienaaldklep groter dan de voorspankracht van de terugstelveer van de injectienaaldklep en de injectienaaldklep omhoog worden geduwd om de pre-injectie te starten.
(2) Einde van de pre-injectie
Nadat de voorinjectie is gestart, blijft de brandstofinjectienaald omhoog bewegen. Wanneer de nok meer dan 1/3 van de brandstofinjectieslag draait, komt het onderste uiteinde van de brandstofinjectienaalddemper in het dempergat van de brandstofinjectienaald, en de bovenkant van de brandstofinjectienaald. De brandstof kan alleen naar de teruggaande veerholte van de brandstofinjectienaald stromen. de injectienaaldklep door een kleine opening. Op deze manier wordt aan de bovenzijde van de brandstofinjectienaaldklep een zogenaamde "hydraulische pakking" gevormd, die voorkomt dat de brandstofinjectienaaldklep verder naar boven beweegt, waardoor de voorinjectiehoeveelheid brandstof beperkt wordt. Terwijl de pompplunjer naar beneden blijft bewegen, blijft de oliedruk in de hogedrukoliekamer stijgen. Wanneer de oliedruk de gespecificeerde waarde bereikt, nadat de hulpplunjer naar beneden beweegt onder invloed van hogedrukbrandstof, neemt het volume van de hogedrukoliekamer plotseling toe. toeneemt, daalt de brandstofdruk onmiddellijk. Op dit moment neemt de opwaartse kracht op het kegeloppervlak in het midden van de brandstofinjectienaald dienovereenkomstig af, en wordt de brandstofinjectienaald opnieuw ingesteld onder invloed van de terugstelveer van de brandstofinjectienaald (de elastische kracht neemt toe als gevolg van de compressie van de hulpplunjer) en de pre-injectie-olie is voorbij.