Dieselinjector Brandstofinjector 0445120251 Bosch voor Cummins Qsb 6.7-motoren

zakelijke vestiging

Op 3 februari 1919 werd Cummins Engine Company formeel opgericht. De heer William Glanton Irwin, een succesvolle bankier en investeerder in Columbus, Indiana, VS, zorgde voor het startkapitaal. De gelijknamige oprichter van het bedrijf, Clessie Lyle Cummins, was een autodidactische mechanische uitvinder. Clessie ontwikkelde al op jonge leeftijd een fascinatie voor mechanica, vooral motoren. In 1908 nam de heer Erwin hem in dienst als chauffeur en auto-onderhoudsman, en hielp hem vervolgens bij het opzetten van zijn eigen autoreparatiewerkplaats. Tijdens de Eerste Wereldoorlog exploiteerde de heer Clessy een machinewerkplaats, en dankzij de samenwerking met de federale overheid groeide de onderneming van de heer Clessy snel.

In de jaren 1890 vond Rudolf Diesel een motortechnologie uit met een veel lager brandstofverbruik en duurzaamheid dan gewone motoren. Clessy was er erg in geïnteresseerd en was van plan het in massaproductie te brengen.

moeilijke opstartfase

In 1919 produceerde Cummins de eerste 6 pk, 4-cilinder Hvid-type motor voor stationair vermogen. Met de hulp van Nudsen, een voormalige Hvid-motoringenieur, begon Clessy de motor zelf te ontwerpen. Al snel was hij bezig met het uitvinden van een ongekend brandstofsysteem met één schijf. Hij wist heel goed dat het ontwikkelen van een brandstofmotor niet alleen veel geld kostte, maar dat de kans op succes zeer klein was.

Zoals verwacht kwam het bedrijf al snel in een financieel tekort terecht. Cummins heeft enkele verbeteringen aan deze motor aangebracht, maar er zijn nog steeds veel tekortkomingen. De boeren namen de machines mee naar huis en brachten ze terug vóór de door de detailhandelaar beloofde terugbetalingsperiode. Twee maanden later leidde de Grote Depressie die over de Verenigde Staten trok tot een scherpe recessie in de economie, en Cummins' voornaamste activiteit, de markt voor scheepsmotoren, begon daardoor te krimpen.