Dieselinjector Brandstofinjector 0445120141 Bosch voor Gazon-motor D 245.7 E3 Mmz Serie DD 245.30 E3

Cavitatie in hogedruk optisch transparante brandstofinjectorsproeiers(DEEL 7)

4 Conclusies (vervolg)

Deze aanpak hield rekening met de meest voorkomende faalmechanismen voor brosse materialen en maakte gebruik van eindige-elementenanalyse om de bedrijfsbelastingen op het mondstuk in detail te bepalen. Het ontwerp maakte gebruik van saffierklemmen met eenvoudige geometrieën om een ​​acryl mondstukstuk samen te drukken om de trekspanningen op de binnenoppervlakken van het stuk waar de druk van de brandstof werd uitgeoefend te minimaliseren. Voor een gegeven drukcapaciteit is dit ontwerp minder duur dan een ontwerp dat uitsluitend uit saffier is vervaardigd en duurzamer dan een ontwerp dat uitsluitend uit acryl is vervaardigd.

De cavitatie in de openingen vertoonde een afhankelijkheid van de geometrie, met name van de hellingshoek van de centrale as van de opening. Hoewel cavitatie werd aangetroffen aan beide zijden van de opening met de grotere hellingshoek, was dit niet het gevolg van cavitatie van de snaar, hetgeen is waaraan cavitatie in dit gebied in eerdere studies het meest wordt toegeschreven.

Toekomstig werk zal de gaten in de saffierklemmen verwijderen en in plaats daarvan eenvoudigere saffierstukken gebruiken die in roestvrijstalen klemmen zijn gemonteerd. Verwacht wordt dat deze verandering de spanningsconcentratie in de saffierstukken zal verminderen en grotere klemkrachten mogelijk zal maken dan mogelijk was met het vorige ontwerp.

De nieuwe stukken zullen worden getest om hun prestaties te bevestigen en vervolgens zullen experimenten worden uitgevoerd over een reeks tegendrukken (cavitatie-ombers) in een drukkamer. Dit zal een reeks cavitatiestromen opleveren voor verder onderzoek.

5 Dankbetuigingen

De auteurs willen de EU bedanken voor de ondersteuning van dit werk in het kader van het HERCULES-C-project, en ook het Zweedse Energieagentschap voor hun steun.

6 Referenties

[1] Soteriou, C., Andrews, R., en Smith, M., 1999, “Verdere studies van cavitatie en atomisatie bij dieselinjectie”, (724).

[2] Arcoumanis, C., Flora, H., en Gavaises, M., 2000, "Cavitatie in dieselinjectorsproeiers met meerdere gaten op ware grootte", (724).

[3] Reid, B. a., Hargrave, GK, Garner, CP, en Wigley, G., 2010, "Een onderzoek naar stringcavitatie in een brandstofinjectorstroomgeometrie op ware schaal bij hoge druk", Phys. Vloeistoffen, 22(3), p. 031703.

[4] Badock, C., Wirth, R., Fath, A., en Leipertz, A., 1999, “Onderzoek naar cavitatie in dieselinspuitmondstukken op ware grootte”, Int. J. Heat Fluid Flow, 20(5), blz. 538-544.

[5] Blessing, M., König, G., Krüger, C., Michels, U., en Schwarz, V., 2003, “Analyse van stromings- en cavitatieverschijnselen in dieselinjectiespuitmonden en de effecten ervan op spray en mengsel Vorming."

[6] Slager, a. J., Aleiferis, PG, en Richardson, D., 2013, “Ontwikkeling van een optisch injectormondstuk op ware grootte voor onderzoek naar cavitatie, sprayvorming en flitskoken onder omstandigheden die relevant zijn voor motoren met directe injectie”, Int. . J. Engine Res., 14(6), blz. 557-577.

[7] Mitroglou, N., McLorn, M., Gavaises, M., Soteriou, C., en Winterbourne, M., 2014, "Instantane en ensemble-gemiddelde cavitatiestructuren in microkanaalstroomopeningen van Diesel", Fuel, 116 , blz. 736–742.