Dieselinjector Brandstofinjector 0445120092 voor Case New Holland FIAT Enginer
Naam produceren | 0445120092 |
Motormodel | CASE IH (CASE INTERNATIONAAL) Case IH (Case Internationaal) A8000, A8800 9.0 |
Sollicitatie | GEVAL NIEUW HOLLAND FIAT |
MOQ | 6 stuks / onderhandeld |
Verpakking | Witte doosverpakking of eis van de klant |
Doorlooptijd | 7-15 werkdagen na bestelling bevestigen |
Betaling | T/T, PAYPAL, als uw voorkeur |
INJECTORTIPS
1. injector druipt van olie
Wanneer de injector werkt, wordt het afdichtingskegeloppervlak van het naaldkleplichaam vaak beïnvloed door de naaldklep, in combinatie met de continue injectie van hogedrukoliestroom vanaf deze plaats, zal het kegeloppervlak krassen en vlekken vertonen en geleidelijk de kracht verliezen afdichting en begint olie te druppelen. Wanneer de temperatuur van de machine laag is, zal de uitlaatpijp naar buiten komen, witte rookwolken. Nadat de temperatuur van de machine is gestegen, verandert deze in zwarte rook en soms maakt de uitlaatpijp onregelmatige knallende geluiden. Als de olietoevoer naar de cilinder wordt gestopt, zal het geluid van rookuitlaat en explosies verdwijnen. Dompel een beetje chroomoxide-fijnslijppasta op de naaldventielkop (pas op dat u deze niet in het naaldventielgat steekt) om het taps toelopende oppervlak te slijpen. Was hem ten slotte grondig in dieselolie en plaats hem in de brandstofinjector. Als de test nog steeds niet gekwalificeerd is, moet u het naaldventiel vervangen.
2. hechtingen gedood
Vocht of zure stoffen in diesel zorgen ervoor dat de naaldklep gaat roesten of vast komt te zitten. Bovendien wordt de afdichtingskegel van het naaldventiel beschadigd. Het brandbare gas in de cilinder zal ook binnendringen en koolstofafzettingen vormen, waardoor de naaldklep vastloopt, de brandstofinjector geen brandstof kan injecteren en de cilinder niet meer werkt. Verwarm de onderdelen van de naaldklep in afgewerkte motorolie totdat deze kookt en zwarte rook afgeeft, klem vervolgens het uiteinde van het naaldklephuis vast met een zachte doek met een tang en beweeg het langzaam naar buiten, en dompel het vervolgens in schone motorolie om de naaldklep vast te houden. naaldventiel in het naaldventielhuis Herhaaldelijk malen totdat het naaldventiel langzaam uit het naaldventielhuis kan worden teruggetrokken wanneer de naaldventielkoppeling ondersteboven wordt gedraaid. Als de brandstofinjector de test niet doorstaat, moet de naaldklepkoppeling worden vervangen.