Dieselinjector Brandstofinjector 0445110290 0445110126 Bosch

Als de voeding van de brandstofinjector, het stuursignaal en de elektrische plus van de elektromagnetische injectorspoel normaal zijn, maar de injector nog steeds niet normaal kan werken, moet de elektromagnetische injector van de motor worden gedemonteerd en moet de brandstoftoevoerpoort aan het bovenste uiteinde van de injector worden gedemonteerd. moet op de draadstekker worden aangesloten. Op het speciale brandstofinjectordetectie-instrument.
Eén daarvan is het controleren van de kwaliteit van de sproeiverneveling en de vernevelingshoek. Start de brandstofinjectortester en doe het licht aan, observeer de straalstraal van brandstofverstuiving bij stationair toerental, gemiddelde snelheid en maximale snelheid. De spuithoek moet voldoen aan de ontwerpeisen van de autofabrikant en er mag geen afbuiging optreden. De vernevelde deeltjes zijn uniform en van dezelfde grootte. , Dezelfde lengte. Bij peninjectoren is de vernevelingsverdeling parapluvormig, bij gatinjectoren vindt de verneveling plaats in 2 of 4 kegelhoeken, de verneveling mag geen grote deeltjes oliedruppels opleveren
De tweede is de detectie van de hoeveelheid brandstofinjectie: er zijn drie werkomstandigheden voor de detectie van de hoeveelheid brandstofinjectie. Het stationaire toerental is redelijk geschikt voor de werkomstandigheden en de zware belasting. De inspectietijd voor elke werkconditie bedraagt ​​15 seconden. Meet de hoeveelheid brandstofinjectie met een speciale maatcilinder. Onder normale omstandigheden mag het verschil tussen het maximale en minimale brandstofinjectievolume van de brandstofinjector niet groter zijn dan 5%. Als het verschil te groot is, heeft dit invloed op de uniformiteit van het werk van elke cilinder en de goede werking van de motor. De brandstofinjector moet worden gereinigd of vervangen.