Bij sommige onderhoudspunten wordt het brandstofinjectorsamenstel te uitgebreid gecontroleerd en afgesteld. Sommige controleren en passen de brandstofinjectiedruk in het begin alleen aan, en sommige items die niet vereenvoudigd mogen worden, zijn verminderd. Dit is verkeerd. Wij zijn van mening dat de aanpassing moet worden uitgevoerd volgens de processpecificaties. Niet alleen moet de standaard brandstofinjectiedruk worden gecontroleerd en aangepast, maar ook de hoek van de sproeikegel, de kwaliteit van de brandstofinjectie, etc. moeten verder worden gecontroleerd op basis van de specifieke situatie, vooral voor de dichtheid van de brandstofinjector. volledige aandacht opwekken.
Controleer de dichtheid van de brandstofinjector: voer de brandstofinjectortester uit, neem de lange brandstofinjector met meerdere gaten als voorbeeld, verhoog de vooraf bepaalde druk van de brandstofinjectortester naar 2324 MPa en verhoog de brandstofinjectiedruk van de brandstof injector tot 24 ~ 25 MPa, wanneer de druk van de injectortester daalt van 20 MPa naar 18 MPa, moet de standaard injectorduur 9 ~ 20 s zijn en mag het toegestane gebruik niet minder dan 9 sec.
Het is vermeldenswaard dat: allereerst de injectortester aan de technische vereisten moet voldoen, het hogedrukoliecircuit strak moet zijn en de afdichtingsprestaties van de olie-uitlaatklep zelf op de tester goed moeten zijn. Sluit de lucht uit het oliecircuit af, blokkeer de hogedrukolie-uitlaatconnector, blijf olie leveren en verhoog de druk, zodat de vooraf bepaalde druk stijgt tot 23 ~ 24 MPa. Wanneer de druk van de tester daalt van 20 MPa naar 18 MPa, mag de duur niet minder dan 3 minuten bedragen. Ten tweede moet de brandstofinjector niet minder dan twee keer worden geïnspecteerd en moet de gemiddelde waarde worden genomen. En het tijdsverschil tussen twee aangrenzende tijden mag niet groter zijn dan 2 s voor het pen- en plaattype, en mag niet groter zijn dan 3 s voor het poreuze lange type.
