Diesel Injectiepomp 294000-2700 Common Rail Hoge Kwaliteit Pomp 294000-2700 voor HP0 Motorpomp

Nadat de brandstofinjectiepomp in de dieselmotor is aangesloten op het oliecircuit, ontstaat er een afgesloten circuit. Als er lucht in de originele carrosserie zit, kan de dieselmotor geen olie leveren en stopt hij met werken. Op dit moment moet de operator eerst controleren of de hoeveelheid diesel in de brandstoftank is opgebruikt en of de inlaatolieleiding het oliepeil heeft verlaten; ten tweede, controleer of de luchtuitlaat van de brandstoftank geblokkeerd is, waardoor een vacuüm en onderdruk in de olieleiding ontstaat om de olietoevoer te voorkomen, en draai vervolgens de ontluchtingsschroef in de brandstofinjectiepomp los en pomp de olie met een handoliepomp. Als er veel belletjes of olieschuim ontstaat en de olietoevoer niet soepel verloopt, betekent dit dat ook het lagedrukoliecircuit geblokkeerd is. Op dit moment moeten de grove en fijne dieselfilters worden gecontroleerd. Controleer of de reiniger verstopt is, of er scheuren of defecten in de olieleidingen zitten; of de pakkingen bij de verbindingen van elke olieleiding vergeten zijn te installeren, of dat de pakkingen beschadigd zijn, waardoor lekkage of luchtinlaat ontstaat. Wanneer de handoliepomp olie pompt, voelt de olietoevoer soepel aan, maar is er geen druk. Dit komt voornamelijk doordat de veer in de olieretourontlastklep op de brandstofinjectiepomp gebroken of vermoeid en vervormd is, de stalen kogel versleten is of vuil opgevangen wordt, en de afdichting niet strak zit. , waardoor de druk in de lagedrukolieleiding te laag is, waardoor er onvoldoende brandstoftoevoer naar de brandstofinjectiepomp ontstaat. Wanneer u de afdichtende werking van de olieretourontlastklep controleert, blokkeer dan de olie-inlaat met uw hand en blaas met uw mond. Als het niet kan blazen, is dat normaal. Anders is de afdichting niet strak. Wanneer u olie pompt met een handoliepomp, moet u elasticiteit en druk voelen als u aan de hendel trekt. Het is gemakkelijk als u de hendel loslaat, anders keert deze automatisch terug.

Bij ouderwetse handoliepompen dient u tevens te controleren of het olietraject tussen de inlaatleiding van de brandstofinjectiepomp en de brandstoftank verstopt is. Als er sprake is van verstopping, wordt dit meestal veroorzaakt doordat het olie-inlaatfilter onder de oliepomp verstopt is door vuil of doordat de pakking beschadigd is. Bij het verpompen van olie met een handoliepomp voel ik geen zuigkracht bij het draaien aan de hendel. Als ik op de hendel druk, voel ik veel weerstand. De belangrijkste reden is dat het oliepad tussen de oliepomp en de oliepomp geblokkeerd is. De meeste redenen zijn te wijten aan het feit dat de olie-inlaatschroef van de brandstofinjectiepomp en de overstroomklep achterstevoren zijn geïnstalleerd, dat de terugslagklep in de olieopvoerpomp achterstevoren is geïnstalleerd of te veel is versleten, dat de rubberen afdichtring van de handoliepomp verouderd en beschadigd zijn, enz.

Als er een groot aantal bellen in de retourleiding van de injector zit, komt dit voornamelijk doordat het injectormondstuk van een bepaalde cilinder in de open positie vastzit en het hogedrukgas in de cilinder naar het injectiepomplichaam ontsnapt. Verwijder het ene uiteinde van de olieretourleiding die op het oliefilter is aangesloten, blokkeer de olieretourpoort van het filter en de bellen verdwijnen, wat aangeeft dat de fout in de injector zit. Zoek vervolgens welke cilinderinjector vastzit en elimineer deze.