Dieselinjectorpomp 1405-9320A343G voor Deutz-reserveonderdelen

De functie van de autobrandstofpomp is om benzine uit de brandstoftank te zuigen en deze via de pijpleiding en het benzinefilter in de vlotterkamer van de carburateur te drukken, zodat de automotor het vermogen heeft om te starten en daardoor het voertuig te starten . Dankzij de dieselpomp kan de benzinetank aan de achterkant van de auto worden geplaatst, weg van de motor en onder de motor. Elektrische dieselpompen kunnen worden onderverdeeld in de volgende drie typen.

De elektrische dieselpomp bestaat uit een schaal, een cilindrische rol en een rotor. De vijf rollen kunnen radiaal in de groef van de rotor glijden en er is een zekere excentriciteit tussen de rotor en de behuizing. De rotor roteert onder de aandrijving van de gelijkstroommotor en onder invloed van de middelpuntvliedende kracht worden de rollen tegen het binnenoppervlak van het pomplichaam gedrukt om vijf relatief onafhankelijke afdichtingskamers te vormen. Bij het roteren verandert het volume van elke afdichtingsholte voortdurend, en wanneer deze zich in de olie-inlaat bevindt, neemt het volume toe om een ​​bepaald vacuüm te vormen en wordt de gefilterde benzine in de pomp gezogen. Bij de olie-uitlaat wordt het volume kleiner, de druk stijgt en de benzine stroomt door de gelijkstroommotor en drukt op de terugslagklep om eruit te komen. Wanneer de olieleiding geblokkeerd is of het benzinefilter geblokkeerd is, overschrijdt de benzinedruk de gespecificeerde waarde, gaat de drukbegrenzingsklep open en stroomt de benzine terug naar de olie-inlaatzijde.

Schottendieselpomp: De schottenpomp is een pomp waarbij de schoepen in de rotorsleuf in contact staan ​​met het pomphuis en de aangezogen vloeistof van de olie-inlaatzijde naar de olie-afvoerzijde wordt geperst. Tandwieldieselpomp: De tandwielpomp is een soort verdringerpomp. Het bestaat uit twee gesloten ruimtes bestaande uit twee tandwielen, het pomplichaam en de voor- en achterkappen. Wanneer de tandwielen draaien, neemt het volume van de ruimte aan de kant waar de tandwielen zijn uitgeschakeld toe van klein naar groot, waardoor een vacuüm ontstaat. Wanneer de vloeistof wordt aangezogen, verandert het volume van de ruimte aan de ingrijpende zijde van het tandwiel van groot naar klein en wordt de vloeistof in de pijpleiding geperst. De zuigkamer en de afvoerkamer worden gescheiden door de in elkaar grijpende lijn van twee tandwielen.